İstanbul Kongre Merkezi’nde, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın himayelerinde, Albayrak Medya öncülüğünde düzenlenen ve seçkin davetlilerin katıldığı Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Doruğu devam ediyor.
‘Küresel Ulaşım Ağlarının Merkezi: Türkiye’ oturumu
Zirve kapsamında 1 saat sürmesi planlanan ‘Küresel Ulaşım Ağlarının Merkezi: Türkiye’ oturumu sona erdi. Yenişafak Müellifi Nedret Ersanel’in moderatörlüğünü yaptığı oturuma, Ulaştırma Ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İşkurt, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ab Ve Dışişleri Genel Müdür Yardımcısı Aziz Aksu katıldı.
Kalkınma Yolu’nun ikinci ayağı Suriye üzerinden olacak
Oturumda Kalkınma Yolu Projesi ele alındı. Ulaştırma Ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İşkurt, proje kapsamında yatırımların sürat kesmeden devam ettiğini söz etti. Bir evvelki oturumda Bakan Uraloğlu’nun değindiği Suriye sorunu hakkında konuşan İşkurt,
“Kalkınma Yolu’nun bir ikinci ayağı da Türkiye kontağı olarak Suriye üzerinden düşünülüyor. Suriye üzerinden Türkiye’ye yönelecek transit nakliyeciliğe yönelik proje çalışmalarını da öngörüyoruz.”
sözlerini kullandı.
KGM Genel Müdürü Gülşen’den 75. yıl mesajı
Zirveye katıldığı için duyduğu memnuniyeti lisana getiren Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ise,
“Başta Albayrak Medya Kümesi olmak üzere bu tertibi teşkil eden, emeği geçen tüm arkadaşlara teşekkürlerimi iletiyorum.”
diyerek kelama başladı. 1 Mart prestijiyle Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 75. kuruluş yıldönümü olduğunu anımsatan Gülşen,
“Ülkemizin dört bir yanında yürüttüğümüz çalışmalarda bize yol gösteren ve destekleyen
Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’a
ve tüm çalışmalarımızda odak noktasını belirleyen, yol gösteren bakanımız
Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na
teşekkür ediyorum.”
tabirlerini kullandı.
Otoyol ağında son 331 kilometre
Gülşen, Moderatör Nedret Ersanel’in, Kalkınma Yolu’nun karayolu ayağındaki son durumu sorusunu şöyle cevapladı:
“Kalkınma Yolu ile ilgili biz bu işin neresindeyiz? Toplamda Irak’taki 1200 kilometrelik
otoyol ağının devamında 1923 kilometrelik bir otoyol ağımız kelam konusu olacak.
Biz bunun 331 kilometrelik kısmı (Urfa-Ovaköy) dışındaki bölümlerde otoyol ağımızı tamamlamış vaziyetteyiz.
O bölgeyle ilgili projelerimizi de tanzim ettik.
Sakarya ve Adana’ya iki yeni otoyol
Bunun yanı sıra Kalkınma Yolu’nun devamı niteliğinde olan, gerek Ankara-Niğde Otoyolu’nu, gerekse Kuzey Marmara Otoyolu’nu tamamlamış vaziyetteyiz. Bununla birlikte Akyazı ile Ankara ortasında yeni bir otoyol projesi çalışmamız da devam etmekte.
Burada da ihalemizi yaptık. 2028’li yıllarda projemizi tamamlamayı hedefliyoruz.
Bunun dışında bir de Ceyhan ile Pozantı ortasında proje çalışmamıza başladık.”
Irak’ta son durum
Gülşen, Ersanel’in öbür ülkelerin durumu hakkındaki sorusunu,
“Irak’taki durum daha çok demiryolu yüklü olarak devam ediyor. Onların önceliği Fav Limanı’ndan yükleri alıp demiryolu ile aktarmak noktasında. Otoyol onlarda ikinci sırada geliyor.
Biz Karayolları olarak o çalışmaları da takip ediyoruz. Projeler son noktalara yanlışsız geldi.”
diye cevapladı.
Tedarik zincirinin halkalarına ehemmiyet vermemişler
Moderatör Ersanel, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ab Ve Dışişleri Genel Müdür Yardımcısı Aziz Aksu’ya, global ulaşım koridorlarının çeşitlendirilmesinin ve korunmasının Türkiye iktisadına ne üzere katkılar sağlayabileceği sorusunu yöneltti.
“
Koronavirüsle bir arada anladık ki bu tedarik zincirlerini kuranlar, halkalarına hiç ehemmiyet vermemişler.”
diyen Ersanel, Aziz Aksu’ya bu konunu Türkiye için ehemmiyetini de sordu.
Aziz Aksu’dan Albayrak Medya’ya teşekkür
Organizasyonu düzenlediği için Albayrak Medya Grubu’na teşekkürlerini sunarak kelama başlayan Aksu, “
Sizlerin de bahsettiği üzere hükümetlerin ortaya koyduğu siyasetler ve hayata geçirilen projeler üst üste konulduğunda
aslında günün sonunda bir toplumsal yarar gözetilmesi gerekiyor.
“
dedi.
Bu formda kültür inşa ediyoruz
Bunlardan birisinin de Bakanlığa yansıyan tarafıyla tedarik zincirlerinin güçlendirilmesi olduğunu belirten Aksu, “Bu çerçevede yaptığımız projelerde, muhataplarımızla yaptığımız görüşmeler birden fazla vakit müzakere olarak isimlendirilse da bu görüşmeleri aslında aşikâr bir iş yapma modelini paylaşma, aşikâr bir kültürü muhataplarımızla inşa etme olarak görüşüyoruz.
Tedarik zinciri çeşitlendirilmesi
Bu manada şöyle diyebiliriz. Milletlerarası demiryolu irtibatları ülkemizin hem güçlüyken ve aktif haldeyken COVID ile bir arada temassız nakliyat konsepti başta olmak üzere yeni bir öncelik, yeni bir adımı bize gerekli kıldı. Bu açıdan Çin’den Avrupa’ya yapılan taşımalarda Orta Koridor’un güçlendirilmesi, desteklenmesi üzere bahislerde biz muhataplarımızla görüşürken,
görüşmelerimizi bunu bir tedarik zinciri çeşitlendirilmesi olduğunu da ispat ederek gerçekleştirdik.”
ifadelerini kullandı.